Với trị giá của mỗi chiếc vô lăng lên đến 47.000 USD (tương đương với một chiếc Mercedes C220D Cabriolet), vô lăng của xe đua F1 chính là một trong những bộ phận quan trọng nhất  xe. Nhờ vào thiết kế đặc trưng của những chiếc vô lăng này, các tay đua có thể hoàn toàn điều khiển xe mà không phải rời tay ra khỏi vô lăng, một yếu tố rất quan trọng trong các cuộc đua F1.

Ngoài mục đích sang số (điều xảy ra hơn 50 lần trong 1 chặng đua), các nút bấm và công tắc trên vô lăng còn được sử dụng cho nhiều chức năng khác như điều chỉnh vi sai, giới hạn số vòng quay của động cơ và kích hoạt bộ đàm liên lạc giữa tay đua và chỉ huy đội.

Dưới đây sẽ là những chức năng của vô lăng dành riêng cho tay đua Valtteri Bottas.

Tay cầm cảm ứng bọc cao su

Được thiết kế để vừa với lòng bàn tay của Bottas, ngoài ra tay cầm này khi được tiếp xúc với găng tay sinh trắc học của mỗi tay đua sẽ giúp cho cả đội theo dõi được nhịp tim và mạch máu của các tay đua.

Núm vặn Strat

Đây là núm xoay thường xuyên được sử dụng để điều chỉnh số vòng quay của động cơ, khi cần tiết kiệm nhiên liệu và bảo toàn độ bền của động cơ Bottas sẽ chỉnh mức RPM (vòng quay trên phút) ở số thấp nhưng những đoạn cần tốc độ cao để vượt qua tay đua khác anh sẽ điều chỉnh số vòng quay cao hơn.

Nút PL (Pit Lane)

Đây là nút giới hạn tốc độ của xe chỉ còn 60km/h đến 80km/h với mục đích đảm bảo an toàn cho các tay đua cũng như cả đội trong đường pit-stop.

Bộ điều khiển vi sai

Bộ điều khiển này sẽ giúp truyền đúng  lực mô-men xoắn cần thiết vào các bánh xe sau để phục vụ mục đích cua xe, ở mỗi giai đoạn của khúc cua cần lượng mô-men xoắn khác nhau nên có thể điều chỉnh ngay trên tay lái sẽ rất hữu ích.

Nút trả số về Neutral

Để tránh trường hợp các tay đua vô tình trả số về N trên đường đua, số N chỉ có thể được chọn khi bấm nút này. Đảm bảo được sự an toàn cho các tay đua.

Nút talk

Đlây là nút kích hoạt bộ đàm gắn trong mũ bảo hiểm, hỗ trợ việc giao tiếp giữa tay đua và cả đội.