Chưa nhắc đến con số hơn một tỉ đồng cho những ai muốn sở hữu một chiếc 1199 Panigale, bạn sẽ cần hơn 100 triệu đồng nữa để khoác lên cỗ máy 195 mã lực này một dàn quây được chế tác bằng vật liệu sợi carbon

Tất nhiên, không dừng lại ở bộ vỏ hoàn toàn bằng carbon, chi tiết thứ hai dễ nhận thấy nhất trên chiếc Panigale đặc biệt này là hệ thống ống xả Austin Racing bằng vật liệu Inconel giá 4.000 USD cùng hàng tá đồ chơi hàng hiệu khác, với tổng trị giá lên đến 10.000 USD nữa.

Chủ nhân chiếc xe là một người chơi Ducati lâu năm tại Hà Nội, sở hữu bộ sưu tập đáng mơ ước với giới mộ điệu như như Ducati Streetfighter 1098S, Ducati Multistrada, Ducati Diavel...

Nhiều người cho rằng Ducati và ống xả Termignoni luôn là “cặp bài trùng” hoàn hảo nhất. Ở phiên bản trước của chiếc 1199 Panigale, chủ nhân chiếc xe cũng đã đặt một bộ ống xả Termignoni cho xe của mình, nhưng có lẽ hệ thống ống xả này vẫn chưa thể khiến vị chủ xe khó tính vừa ý. Và sau đó, Austin Racing là sự lựa chọn cuối cùng dành cho chiếc xe. 

Về hợp kim Inconel, đây là vật liệu có khả năng chịu ăn mòn và ôxi hóa trong môi trường khắc nghiệt rất cao. Càng nóng, Inconel trở nên vững chắc, và lớp ôxít hình thành bảo vệ bề mặt khỏi các tác động môi trường.

Inconel bền vững với tầm nhiệt độ cao và rộng hơn nhiều so với các vật liệu như thép hay nhôm. Bởi vậy hợp kim này được ứng dụng trong động cơ phản lực của ngành hàng không và vũ trụ. Các cánh quạt tua bin chịu được nhiệt độ cao mà không bị phá hủy cũng như bị ăn mòn trong môi trường khí thải. Ngoài ra, các thiết bị khác của lò nung cũng luôn phải sử dụng đến Inconel.

Được làm hoàn toàn bằng Inconel, hệ thống ống xả Austin Racing có trọng lượng chỉ vẻn vẹn 2,6 kg. Tuyệt vời hơn khi nó đi cùng bộ vỏ hoàn toàn bằng sợi carbon, giúp giảm thiểu trọng lượng khoảng 10kg, sức mạnh tăng thêm 10 mã lực.

Bên cạnh đó là âm thanh khủng khiếp mà nhiều người chơi môtô lần đầu được nghe. Nếu xếp bất kể chiếc môtô nào như BMW S1000RR, RSV hay cả Ferrari California có lắp thêm bô độ đứng cạnh thì khi AR22 Inconel cất tiếng "hát" tất cả đều "câm nín".

Vận hành chiếc 1199 Panigale này trên phố, hẳn sẽ không chỉ có lời khen hay cả tiếng "chửi thề". Họ chửi vì nhiều lẽ như sao tiếng pô to và ồn thế, sao lại có thứ âm thanh quái đản đến vậy, cũng có thể sao pô lại hay đến thế. Chạy qua ôtô thì hệ thống báo động kêu inh ỏi; thậm chí, chiếc xe có thể làm giật mình một vài chiếc Harley-Davidson ngay cả khi họ đi cùng nhau. Khi đột nhiên nghe thấy thứ âm thanh khủng khiếp này, câu hỏi hiện ra trong đầu tất cả những người sắp bị chiếc xe vượt qua đều là “sắp tận thế chăng?”.

Tất nhiên, trong quá trình tùy biến chiếc xe, mục tiêu xuyên suốt của vị chủ nhân vẫn là tinh giảm trọng lượng và gia tăng công suất. Và với dàn vỏ từ vật liệu nhẹ carbon fiber, hệ thống ống xả bằng Inconel, đi cùng hàng loạt đồ chơi hàng hiệu khác, trọng lượng khô của chiếc xe chỉ còn lại ở con số hơn 150kg một chút.

Trong khi đó, bản thân chiếc Ducati 1199 Panigale S nguyên bản cũng đã là một tuyệt phẩm công nghệ với động cơ dung tích 1198cc, làm mát bằng chất lỏng đi cùng những thông số và công nghệ ấn tượng, công suất 195hp, trọng lượng chỉ 188kg, mạnh hơn cả những mẫu xe ô tô có dung tích 2.0 trở xuống hiện nay.

Tuy nhiên, khác biệt ở chỗ những chiếc ô tô như vậy thường có trọng lượng khoảng một tấn, còn chiếc Ducati 1199 Panigale S đã được chủ nhân bỏ ra hơn 300 triệu để tùy biến này chỉ nặng hơn một chiếc Honda SH một chút.